“十一五”期間，尤其是市第九次黨代會以來，本市進入市政公用基礎設施建設速度最快、投資規模最大時期，基礎設施承載能力明顯增強，人居環境明顯改善。記者從市建設交通委獲悉，“十二五”期間，本市將加快以海港、空港、鐵路、高速公路、地鐵為重點的重大基礎設施建設，建設高效便捷、安全綠色、一體化的綜合交通體系，擴大天津對外輻射能力，形成通達“三北”腹地和華東、華南地區的快速交通網絡。
“十一五”期間，本市以打造大通道、建設大樞紐、構建大交通為重點，加大了鐵路、機場、港口和地鐵等重大交通基礎設施建設力度。京津城際高鐵的建成通車使京津同城效應進一步顯現。濱海國際機場一期航站樓擴建后，貨郵吞吐能力分別增長了2.9和1.3倍；建成了機場第二條跑道，成為繼北京、上海、廣州之后我國第四個雙跑道運營的大型樞紐機場。開工建設了地鐵2、3、9號線，啟動了天津站、天津西站、文化中心和于家堡4座大型交通樞紐建設。全市人均道路面積達到10.1平方米，比“十五”末增長2.8平方米，城市道路通行能力明顯改善。高速公路新增里程405公里，比“十五”末增長74.3%。
“十二五”期間，本市道路建設將由單中心向中心城區——濱海新區雙城一體轉變，雙城區主骨架路網全部建成，基本實現客貨分離、快慢分離、長短分離，形成級配合理的城市路網。到“十二五”末，基本構成中心城區環放式地鐵線網和“雙城”市域快線網絡，市域所有區縣新城都實現高速公路覆蓋，進一步方便城鄉居民出行。
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