夜間架橋期間大車禁行
雄楚大街改造工程是主城“三環十三射”的重要組成部分，分梅家山至楚平路段、楚平路至三環線立交兩段施工。為減少對附近交通的影響，交叉路口處的橋梁，多采用吊裝鋼箱梁的方式拼裝。此次起吊點位于楚平路至三環線立交段珞雄路路口處。
現場，在一臺150噸吊車的協助下，長8.3米、高2.3米的鋼箱梁緩緩地落在7米高的橋墩上，首節橋梁吊裝成功。
“未來半年，還將有約3萬噸鋼梁陸續‘飛’上橋墩，由南至北按順序拼接。”施工方武漢市政集團機械化公司相關負責人介紹，拼接完成后，再進行焊接和橋面設施完善就可通車。整個吊裝過程需持續至今年9月底。
橋梁架設均為夜間作業，時間為晚上10時至次日上午6時，這段時間內，施工路段將僅留兩股道供東西走向的車輛行駛，大車嚴禁通行。經過1小時清場，次日上午7時，路面交通恢復至雙向四車道。
為避免因施工造成交通擁堵，施工方已提前設置好臨時施工隔離帶和交通安全導流島。施工中也將采取“螞蟻搬家”的方式分段施工，即施工完一段還路于民一段，盡量保證臨時施工隔離帶不超過100米。
首用“清水橋墩”更堅硬
昨日在雄楚大街快速化工程施工現場，記者提前感受采用最新工藝澆筑而成的“清水橋墩”，表面平整光滑如大理石。這一工藝在我市橋梁建設中尚屬首創。
“清水橋墩”是雄楚高架施工工藝的一次創新，所用材料是武漢市政建設集團聯合理工大學經過多次實驗配比而成。不同于傳統橋墩的材質，“清水橋墩”水泥含量高，凝固后也更堅硬、不易損壞。更為特別的是，成型的橋墩表面光滑如鏡，近看可透出人影。
目前，雄楚大街楚平路至關山大道段南幅道路橋墩基本成型。大部分路段已換至北側進行樁基施工。
按照計劃，雄楚大街楚平路至三環線立交段將于年底主體貫通，主線為雙向6車道高架橋。以設計車速60公里/小時計算，今后從楚平路開車到光谷大道僅需7分鐘，較目前少用半小時。
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